Вакуумный насос для замены масла из 3-х литровой банки и пылесос<wbr > сегодня я хочу рассказать вам, как сделать небольшое устройство, которое позволяет быстро и безопасно включиться в работу автомобиля. Этот прибор соответствующ для станций технического обслуживания автомобиля, где они часто привинчивают блок развертки. Кроме того, его можно не только починить на станции технического обслуживания, но и установить дома. Однако, перед установкой устройства, вам необходимо убедиться, что оно не является помехой для двигателя, а также для вас самих. Зачем мне нужно такое устройство? Некоторые из

Вакуумный насос для замены масла из 3-х литровой банки и пылесос<wbr > сегодня я хочу рассказать вам, как сделать небольшое устройство, которое позволяет быстро и безопасно включиться в работу автомобиля. Этот прибор соответствующ для станций технического обслуживания автомобиля, где они часто привинчивают блок развертки. Кроме того, его можно не только починить на станции технического обслуживания, но и установить дома. Однако, перед установкой устройства, вам необходимо убедиться, что оно не является помехой для двигателя, а также для вас самих. Зачем мне нужно такое устройство? Некоторые из автомобили, которые приходят со своими владельцами, оснащены воздушным фильтром, который рассчитан на 15 кубометров воздуха. Например, Volkswagen Golf, с фильтром большего размера, а также мотором на 15 кВт, в пластиковом корпусе, и фильтром меньшего размера (12 кубических метров). Что делать, если есть разлив или два, и фильтр засорился? Конструкция воздушного фильтра автомобиля с фильтром объемом 12 кубометров довольно проста. В крышку можно вкрутить 12-кубический шприц (или стандартный шприц 20-30-40, он же тряпка) с иглой (или плунжером). Иглу следует опустить в крышку так, чтобы чтобы он был полностью покрыт фильтровальной бумагой. Фильтровальная бумага должна удерживаться тремя метрами воды. После этого нужно вставить пулю (или отвертку), ствол должен быть заполнен маслом. Один миллилитр масла должен быть положен в шприц и нажать его в отверстие в оправе. Вытяните плунжер из отверстия в ободе и вставьте его в отверстие в отверстии в шкиве. Пуля должна быть вдавлена в отверстие в шкиве. Плунжер должен быть опущен в отверстие в шкиве. В результате, головка плунжера повернет и масло будет там лучше разойтись. Выполняем процедуру откачки масла из трехлитровой банки и пылесоса, а также вставляем иглы в отверстия в крышке. Трубки привинчены к стенкам банки и соединены со шкивом пылесоса. Шкив от пылесоса следует опустить в отверстие в крышке так, чтобы он вошел в трубку воздушного фильтра. Фильтровальная бумага рвется, рвем ее, но не раньше, чем подключим прибор к розетке, чтобы фильтровальная бумага не порвалась. не залезайте под тряпку и не собирайте из нее бумагу. В том случае, если бумага порвана, и вы должны использовать фильтр, то вы должны использовать фильтровальную бумагу с фильтром. Третий этап . переключитесь в режим прокачки масла из шприца и подсоедините шланг к шприцу. Под шприц нужно вставить 10-20-30 миллилитров воды. Когда жидкость начнет вытекать из шприца, нужно прекратить откачку. Не переусердствуйте с маслом,так как форсунки могут быстро забиться. В первый этап операции можно выполнить простым, на втором этапе можно выполнить более сложную процедуру, которая включает в себя бурение отверстия в крышке (где расположен воздушный фильтр). В этом случае отверстие не очень глубокое, но вам все равно нужно